26 мая 1913 года, 108 лет назад поднялся в небо четырёхмоторный самолёт ИГОРЯ СИКОРСКОГО , который затем получил имя «Русский витязь» и стал родоначальником тяжёлой авиации.
Самолет построили на Русско-Балтийском вагонном заводе в Санкт-Петербурге. Сикорский разрабатывал многомоторник как опытный самолёт для стратегической разведки. Поначалу он назывался «Большим Балтийским», но затем был переработан и переименован в «Русского витязя».
Размах верхнего составлял 27 метров, а нижнего — 20. При этом общая площадь крыльев была 125 квадратных метров, а длина всего самолета — 20 метров, высота — 4 метра. Максимальная взлётная масса вместе с грузом и пассажирами превышала 4 тонны.
Такие габариты казались настолько огромными, что иностранная пресса поначалу не поверила в существование самолёта Сикорского.
Император Николай II выразил желание осмотреть его. Царь поднялся на борт. Вскоре Сикорскому передали от него памятный подарок – золотые часы. Самолет, превосходивший по размерам и взлетному весу все, построенные до сих пор, положил начало новому направлению в авиации – тяжелому самолетостроению.
Машина молодого инженера Игоря Сикорского открыла новую страницу в истории мировой авиации. Через два с половиной месяца этот же самолет установил мировой рекорд, продержавшись в воздухе 1 час 54 минуты с семью пассажирами на борту. «Русский витязь» стал родоначальником всех последующих пассажирских авиалайнеров, тяжелых бомбардировщиков и транспортных самолетов в мире.
В настоящее время в нашей стране 23 декабря отмечается как День основания Дальней авиации. Праздник учрежден в 1999 году и берет своё начало от Российской империи. 23 декабря 1914 года УКАЗОМ ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ II СОЗДАНА ОТДЕЛЬНАЯ ЭСКАДРА ВОЗДУШНЫХ КОРАБЛЕЙ «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ», на тот момент самых больших самолётов в мире, что положило начало отечественной дальней бомбардировочной авиации.
Историк Сергей Нечаев
https://vk.com/id417601696
